Category: архитектура

Фишки станций Санкт-Петербургского метро. Часть 15

Здравствуйте уважаемые.
Предпоследний пост по теме. В прошлый раз остановились вот тут вот:https://id77.livejournal.com/2928775.html
Итак...
«Звенигородская»

Особенности наименования: по названию рядом лежащей улицы

Фишки станции: Была введена в эксплуатацию без выхода на поверхность. Для сообщения с остальными линиями метрополитена был задействован переходной коридор между станциями «Звенигородская» и «Пушкинская», а для выхода на поверхность — эскалаторный тоннель станции «Пушкинская». Собственные вестибюль и наклонный ход станции были открыты 26 декабря 2009 года.
По первоначальным планам павильон должны были построить по проекту архитекторов Ю. В. Еечко и Н. В. Ромашкина-Тиманова. Этот проект описывался как двухэтажное здание с портиком, гармонично вписывающееся в архитектурный ансамбль бывших казарм Семёновского полка. Планировалось на первом этаже разместить сам вестибюль, а на втором — службы метрополитена. Однако проект был изменён, и вестибюль было решено встроить в ТРК «Звенигородский», возведённый по проекту «Адаманта». Проект фасадов здания принадлежит архитектору Р. М. Даянову.

Collapse )

Фишки станций Санкт-Петербургского метро. Часть 13

Здравствуйте уважаемые.
В прошлый раз мы с вами закончили с Оранжевой веткой:https://id77.livejournal.com/2916967.html, ну а сегодня начнем о последний на данный момент в наличии 5-ой, она же Фрунзенско-Приморская или фиолетовая линия.
Станции так называемого Приморского радиуса до некоторого времени относились к Правобережной линии.

«Комендантский проспект»

Особенности наименования: название получила по расположению на одноимённом проспекте. В проекте станция носила названия «Богатырская», «Богатырский проспект», «Комендантская площадь», «Комендантский аэродром» и «Проспект Испытателей».

Collapse )

Фишки станций Санкт-Петербургского метро. Часть 12

Здравствуйте уважаемые.
Закончим сегодня с вами с оранжевой веткой. В прошлый раз остановились вот тут:https://id77.livejournal.com/2912384.html

«Площадь Александра Невского-2»

Особенности наименования: Название получила по расположению вблизи одноимённой площади.

Фишки станции:
Вестибюль выполнен по проекту архитекторов А. С. Гецкина, Н. В. Ромашкина-Тиманова и инженера В. Г. Самосудова при участии К. Г. Леонтьева. Вестибюль встроен в пятиэтажный производственно-бытовой корпус метрополитена, располагающийся рядом с площадью Александра Невского, в Чернорецком переулке, и формирует собой полукруглый объём здания. Круглый в плане эскалаторный зал выявлен в экстерьере облицованными сааремским доломитом пилонами, а также большеразмерными витражами, благодаря которым зрительно расширяется пространство и открывается доступ дневному свету. Купольное перекрытие образовано пространственной радиально-складчатой железобетонной конструкцией, имеющей диаметр около 28 метров. В отделке интерьера вестибюля использован светлый мрамор, полы и цоколи выполнены из карельского гранита. Над вестибюлем размещается актовый зал производственно-бытового корпуса метрополитена, по высоте занимающий три этажа.
Стену вестибюля над эскалаторным ходом украшает мозаичное панно «Ледовое побоище», выполненное по эскизу художника А. К. Быстрова.

Collapse )

Фишки станций Санкт-Петербургского метро. Часть 11

Здравствуйте уважаемые.
В прошлый раз закончили с Зеленой веткой:https://id77.livejournal.com/2904416.html
Сегодня начнем о четвёртой линие Петербургского метрополитена, также известной как Правобережная, или оранжевая линия. Она соединяет центр с юго-восточными районами Санкт-Петербурга на правом берегу Невы. Несмотря на название, полностью «правобережной» никогда не была, так как станция «Площадь Александра Невского», входящая в линию с первого дня её существования, находится на левом берегу Невы, и в данный момент лишь половина станций линии расположена на правом берегу. В планах называется Лахтинско-Правобережной или Правобережно-Лахтинской.

«Улица Дыбенко».

Особенности наименования: название получила по расположению на одноимённой улице. В проекте станция носила названия «Красных комиссаров» и «Весёлый посёлок».

Фишки станции: Единственная в городе станция названная по имени проезда, в названии которой присутствует слово «улица». Самая восточная станция метро на правобережье Невы: ещё более восточной является станция метро «Рыбацкое» в том же Невском районе на левом берегу Невы, расположенная на 1 минуту восточнее «Улицы Дыбенко».
Павильон станции выполнен по проекту архитекторов В. Г. Хильченко, К. Г. Леонтьевой. Выполнен в форме четырёхугольника, с высоким гранитным порталом, устроенным на скошенном углу, который ориентирован к перекрёстку. Витражная плоскость портала несколько заглублена в объём павильона.

Collapse )

Фишки станций Санкт-Петербургского метро. Часть 10

Здравствуйте уважаемые.
Закончим сегодня с "зеленой линией" метро. В прошлый раз остановились вот тут вот:https://id77.livejournal.com/2899141.html

Итак..
«Василеостровская»

Особенности наименования: В честь места, где расположена. В проекте станция носила названия «Средний проспект» и «Восьмая линия».

Фишки станции:
Павильон станции, вход в который приподнят на 11 ступенек над поверхностью земли, выполнен по проекту архитекторов А. С. Гецкина, В. П. Шуваловой и инженера В. И. Акатова. Изначально стены, обращённые на эти улицы, имели сплошное остекление, однако в дальнейшем панорамные окна примерно на две трети были заложены кирпичом. В нишах здания имелись встроенные помещения телефонных будок, которые также были убраны в 2015 году.

Collapse )

Фишки станций Санкт-Петербургского метро. Часть 9

Здравствуйте уважаемые.
Продолжаем наш рассказ о "Зеленой" линии метро. В прошлый раз остановились вот тут вот: https://id77.livejournal.com/2892724.html

"Елизаровская"

Особенности наименования: Названа по проспекту, возле которого возведена, носящему имя первого народного комиссара путей сообщения РСФСР и деверя Ленина М. Т. Елизарова. В проекте станция носила название «Проспект Елизарова».

Collapse )

"Фишки" станций Санкт-Петербургского метро. Часть 8

Здравствуйте уважаемые.
В прошлый раз закончили с "синей" она же 2 линией Метрополитена Санкт-Петербурга: https://id77.livejournal.com/2887062.html. Сегодня же предлагаю начать говорить о Третьей линии, также известной как Невско-Василеостровская, или "Зелёная".
Центральный участок линии проходит вдоль всего Невского проспекта — главной улицы Петербурга.
На линии имеется шесть станций закрытого типа, идущих подряд от «Василеостровской» до «Ломоносовской».
Северо-западный участок линии прошёл в местах бывших отмелей Финского залива (Крестовская и Собакина отмели).
На этой линии расположены самая западная, а также самая восточная станции метро в городе

«Рыбацкое»

Особенности наименования: название получила по расположению в одноимённом историческом районе города.

Фишки станции:
Одна из трёх станций за КАД. Является самой восточной станцией метро в городе.
Collapse )

"Фишки" станций Санкт-Петербургского метро. Часть 7

Здравствуйте уважаемые.
Закончим сегодня с "Синей" линией :-) Напомню,что в прошлый раз остановились вот тут вот: https://id77.livejournal.com/2881321.html

«Чёрная речка»

Особенности наименования: Станция могла получить наименование из-за расположения в историческом районе Новая Деревня, но перронный зал станции было решено оформить, связав с Чёрной речкой, известной по дуэли А. С. Пушкина.

Фишки станции:
Павильон станции выполнен по проекту архитекторов В. Г. Хильченко, И. Е. Сергеевой, Н. А. Виноградовой. Станция находится в сквере вблизи дачи Салтыковой
«Чёрная речка» — односводчатая станция глубокого заложения (глубина ≈ 67 м). Подземный зал сооружён по проекту архитекторов Г. Н. Булдакова, В. Н. Щербина и А. П. Волковой.
Главный инженер проекта — Конончук Г. П.

Collapse )

"Фишки" станций Санкт-Петербургского метро. Часть 5

Здравствуйте уважаемые.
В прошлый раз закончили с 1, она же Красная ветка Петербургского метро:https://id77.livejournal.com/2869800.html
Предлагаю продолжить. Вторая линия Петербургского метрополитена, также известная как Московско-Петроградская, или синяя линия, соединяет через центр южные и северные районы Санкт-Петербурга — от Московского районов до северной части Выборгского.
Первый участок был открыт в 1961 году
На этой линии впервые были построены станции типа «горизонтальный лифт».
На линии 18 станций.
Итак...

"Купчино"

Особенности наименования: Проектное название станции — «Витебская» от Витебского вокзала м Витебского проспекта
Название, «Купчино», станция метро получила по названию деревни, расположенной в 2 км к северу от неё.

Фишки станции:
«Купчино» — наземная крытая станция с боковыми платформами. Остеклённый павильон сооружён по проекту архитекторов К. Н. Афонской, А. С. Гецкина, И. Е. Сергеевой при участии С. С. Костенко, инженеров К. Е. Панова, И. X. Целолихиной и В. И. Хяргинен. Первая из четырёх существующих наземных крытых станций Петербургского метрополитена, вторая по времени строительства наземная станция (первая наземная, открытого типа станция «Дачное» была закрыта в 1977 году).

Collapse )