July 24th, 2020

Великое противостояние 1812 года. Драгуны Русской Армии. Часть 1

Здравствуйте уважаемые.
В прошлый раз обещал вам рассказать про отечественные конно-егерские полки:https://id77.livejournal.com/3264084.html Но внимательно посмотрев документы увидел, что формированы они были только после 17-го Декабря 1812 года, а значит в рамки нашей темы не вписываются.
В принципе Конные егеря, или конно-егеря, появляются в Русской армии еще при Екатерине II, но Павел I их распустил.
Поэтому начнем говрить о драгунских полках, которые в русской армии и послужили основой для новых конно-егерских.

Вообще Драгуны — род конницы, способной действовать в пешем строю. Первоначально под этим названием понимали пехоту, посаженную на лошадей. Этакий промежуточный вариант между легкой и тяжелой конницей. Хотя де-юре их всегда относили именно к тяжелой.
Забавно наименование этого вида кавалерии французское словл dragon - "драконы"
Долгое время была популярной гипотеза, что драгуны назывались так, потому что были вооружены огнестрельным оружием, которое делало их чем-то похожими на огнедышащего дракона. Но более вероятно, что этот род кавалерии получил своё имя из-за изображения драконов на знамёнах французской конницы графа де Бриссака, которого считают чуть ли не основателем этого вида конницы.

К 1812 году Драгунские полки состовляли основу кавалерии Русской армии. Их насчитывалась аж 37 полков (36 армейский и 1 гвардейский). К концу года некоторые из них, как я говорил уже выше, были перепрофилированы в конно-егерские и уланские, но значительный объем драгунской кавалерии остался.

Collapse )

Форма Стюардесс. Страны Пост-советского пространства. Часть 6

Здравствуйте уважаемые.
Хотел закончить сегодня тему, но будет как минимум еще 1 пост :-)
Напомню, что в прошлый раз остановились вот тут вот: https://id77.livejournal.com/3275472.html

Red Wings Airlines (Россия)




РусЛайн (Россия)

Collapse )

Не взлетели....Отечественные авипроекты, которые не были реализованы массово. Ту-404

Здравствуйте уважаемые.
Продолжаем с вами нашу небольшую серию. Напомню, в прошыый раз вспоминали ИЛ-108:https://id77.livejournal.com/3221595.html, ну а сегодняя и вовсе вспомним мега-проект по своей задумке, хотя несколько странный, мягко говоря.
С 1991 года в ОКБ им.А.Н.Туполева велись научно-исследовательские работы по созданию аэробуса сверхбольшой пассажировместимости. Новый проект, получивший обозначение Ту-404, рассчитывался на перевозку 1200 (!!!) пассажиров на дальность 12000-13000 (!!!) км. Монструозно, конечно...

Collapse )