October 16th, 2013

Высший генералитет Второй мировой войны. США. Часть 9

Здравствуйте уважаемые!

Закончим с Вами сегодня разговор о Генри Арнолде, начатый вот тут вот: http://id77.livejournal.com/156753.html

По окончании войны Генри серьезно подумывал о выходе в отставку. Звание полковника сняли, он остался капитаном, денег было немного, а развитие военной авиации в США виделось отнюдь не радужным, так как новым руководителем летчиков стал генерал-майор Чарльз Т. Меновер, до мозга костей артиллерист. Он считал, что возможности авиации ограничены и ее можно иногда использовать только для поддержки действий армии. Его вскоре сменил Мейсон Патрик, который более лояльно относился к авиаторам, хотя все равно не видел, куда и как должна развиваться военная авиация. Все это давило на Генри. Однако Арнолда уговорили остаться и, более того, назначили руководить 9-й областью авиационной службы армии США в Калифорнии. Вскоре ему присвоили звание майора, что было неплохим подспорьем для семьи – денег всегда не хватало. В Калифорнии он прослужил трудные, суровые 5 лет. Много сделал для подготовки новых летчиков, технических работников, выступал в прессе, популяризировал авиацию, участвовал в различных программах, и, конечно, летал. В 1924 году он установил новый рекорд скорости - 181,8 км в час.
Однако постоянно приходилось сталкиваться с равнодушием и даже враждебностью генералитета и властей: на авиацию как на один из важнейших элементов ударных вооруженных сил никто не делал ставку. Все это сказалось на здоровье Арнолда: у него открылась язва желудка, в результате аварии он лишился 3 пальцев левой руки. А главное, они с женой потеряли 2 детей – один умер от скарлатины, другой - от аппендицита. Но именно в это время вокруг Генри сформировалась группа единомышленников, команда, на которую он сможет опереться в будущем. Это были люди вроде Карла Спаатса или Айры Икера.
Спаатс
Карл Эндрю Спаатс

Collapse )