March 4th, 2010

Ханс Иоахим “Йохен” Марсейль (Майзерле).

Здраствуйте уважаемые! Решил сегодня выложить свою статью по истории Второй мировой войны, которую написал практически 11 лет назад :-) Не судите строго.


Одним из наиболее известных немецких, “асов”, или как их еще называли в самой Германии экспертов, участвующих во Второй Мировой войне без сомнения можно назвать Иоахима Марсейля. Широко известный на Западе он, тем не менее, менее знаком российским любителям военной истории. Не в последнюю очередь это связано с тем, что он никогда не участвовал в боевых действиях на Восточном фронте. А тем временем личность это можно сказать легендарная. Он был очень не похож на других офицеров Люфтваффе, Вермахта, Ваффен СС и Крингсмарин. Особенности его личностного поведения, его жизненные позиции и достаточно короткая воинская карьера принесли ему славу и поклонение многих тысяч людей, многие из которых являются нашими современниками.

Ханс Иоахим Марсейль родился 13 декабря 1919 года в небольшом местечке Шарлоттенбург (город-сателлит Берлина) в семье французских лютеран, перебравшихся в Германию в 16 веке, спасаясь от религиозных преследований католиков. Отсюда и не совсем ”немецкие” имя и фамилия пилота, а также путаница с его правильным наименованием, так как нередко его фамилию произносили как Марсель или даже как Марзейлле. Отец Иоахима Загфрид Марсейль был в Первую Мировую военным летчиком, что в дальнейшем и определило дальнейшую судьбу мальчика. Иоахим любил своего отца, но из - за превратностей службы очень редко видел его дома, поэтому у него появилось некое отвращение к военной службе и всему тому, что связанно с вооруженными силами. Тем не менее, в 18 лет отец настоял на том, чтобы молодой человек поступил на военную службу. Вопрос о том, в какой род войск идти служить на повестке дня даже не стоял, несмотря на то, что Загфрид Марсейль успешно делал карьеру в Вермахте (он погибнет летом 1944, в звании генерал - лейтенанта в Белоруссии), молодому Хансу Иоахиму была уготована участь летчика. Успешно окончив курсы летчиков он был направлен в JG 52 ( 52 истрибительная эскадра) в 4 эскадрилью фельдюнкера ( офицера - кадета) Йоханеса “Маки” Штейнхоффа, (этот военный летчик известен тем, что впоследствии станет одним из первых главнокомандующих ВВС Федеративной Республики Германии). С первого же дня службы у Марсейля начались проблемы с дисциплиной и субординацией. Он очень небрежно относился к воинской службе, не обращал внимания на вышестоящие чины, носил не по уставному длинные волосы, а его вечные подружки выводили из себя всех окружающих. Можно с уверенностью утверждать, что в начале своей карьеры он проявил доблесть в основном в делах альковных, а не воздушных, поэтому во время Битвы за Англию, первом военном конфликте, в котором участвовал Марсейль ему не удалось отличиться. Он заявил 7 побед над английскими летчиками, но подтвердить удалось только 3 из них. Это связанно с тем, что Ханс Йоахим всегда сильно отрывался от своих товарищей и подтверждать его победы было просто некому. Сам он был сбит 4 раза, но всегда благополучно долетал до территории Франции, зоны ответственности Рейха и его союзников. В части, его, в общем - то, любили большинство коллег за легкий и веселый нрав, да и сам его непосредственный командир характеризовал его не иначе как “обаятельный парень”, но и поистине ангельское терпение командира к молодому летчику лопнуло, когда того пришлось в очередной раз снять с полетов, из - за того, что Марсейль физически не мог управлять самолетом после бессонной ночи с очередной подружкой. Он был отправлен с части в запасной полк. С позором Марсейль вернулся в Фатерланд, не без основания полагая, что его карьера действующего боевого пилота на этом окончена. Тем не менее в 1941 году его направляют в Ливию, где в составе I / JG 27 ( первая группа 27 истребительной эскарды) немцы должны были оказать помощь несправляющимся с англичанами итальянским ВВС.

Марсейлю повезло. Во-первых, на базах в Ливийской пустыне не было представительниц прекрасного пола, во - вторых, эскадрилье разрешили “свободную охоту”, а в третьих, командиром его группы был Эдмунд Нойман, зрелый мастер и неплохой психолог, который несмотря на небольшое количество личных побед, по праву считался одним из лучших наставников. Он с разу же разглядел в молодом летчике хорошие задатки и постарался снисходительно относиться к его недостаткам. Эти факторы, плюс ущемленное самолюбие Йоахима стало тем толчком, который позволил сделать Марсейлю себе имя. Хотя нельзя сказать, что его “ африканская эпопея” сразу же, как говориться, пошла в гору. Через пару дней он был сбит “Харрикейном” под управлением летчика из Франции. Но постепенно Марсейль начал совершенствовать свое летческое мастерство, делая основной упор на огневую подготовку, используя скоростные и маневренные качества своего Ме - 109 F. Он учился атаковать под любыми углами атаки, репетируя с товарищами учебные поединки, изыскивая наилучшие возможности ведения огня по противнику. Успехи не заставили себя долго ждать. 22 февраля 1942 года Ханс Иоахим отметил свою 50 - ую победу, 5 июня - 75 -ую, а 18 июня он сбил свой 101 самолет. Марсейль стал непревзойденным снайпером, Практически никогда не промахивался и поражал цель с первого выстрела. Иногда он, сбивая по 4 - 5 самолетов за рейс возвращался с половиной боезапаса. Для того, чтобы сбить самолет противника он тратил в среднем не больше 15 пуль. Особенно ему удавалась стрельба на опережение в которой ему не было равных.

Счет побед Марсейля с каждым месяцем увеличивался в геометрической прогрессии. 3 июня 1942 года он сбивает 7 “Киттихэков”(марка английского самолета) всего за 11 минут, 17 июня подбивает 10 воздушных судов противника, и, наконец, 1 сентября он уничтожает за один день 17 (!) английских самолетов. Больше не сбивал никто и никогда (майор Эмиль Ланг заявил о поражении 18 самолетов на Восточном фронте и хотя они были ему засчитаны, но официального подтверждения этой цифры все - таки не было). Военная карьера Марсейля достигла пика важдым месяцем увеличивался в геометрической прогрессии. 3 июня 1942 года он сбивает 7 “Киттихэков”(марка английского самолета) всего за 11 минут, 17 июня подбивает 10 воздушных судов противника, и, наконец, 1 сентября он уничтожает за один день 17 (!) английских самолетов. Больше не сбивал никто и никогда (майор Эмиль Ланг заявил о поражении 18 самолетов на Восточном фронте и хотя они были ему засчитаны, но официального подтверждения этой цифры все - таки не было). Военная карьера Марсейля достигла пика важдым месяцем увеличивался в геометрической прогрессии. 3 июня 1942 года он сбивает 7 “Киттихэков”(марка английского самолета) всего за 11 минут, 17 июня подбивает 10 воздушных судов противника, и, наконец, 1 сентября он уничтожает за один день 17 (!) английских самолетов. Больше не сбивал никто и никогда (майор Эмиль Ланг заявил о поражении 18 самолетов на Восточном фронте и хотя они были ему засчитаны, но официального подтверждения этой цифры все - таки не было). Военная карьера Мнной скорости , 4) уход вниз, заход несколько сбоку сверху под небольшим углом упреждения, 5) короткая очередь после чего уход вверх или вниз и повтор тех же действий. Все эти маневры выполнялись очень уверенно и быстро им одним, его ведомый находился чуть поодаль и обычно не вступал в схватку. В задачу ведомого входил подсчет побед и их фиксация.

Его успехи не могли быть незамечены. Геббельсовское Министерство пропаганды сделало из этого молодого привлекательного человека героя и образец “истинного ариийца”, того с кого “должна брать пример вся Германская нация”. Его окрестили Африканским орлом и были присвоены звания сначала фаненюнкера, потом гауптмана, а затем и капитана. Иоахим Марсейль был награжден Рыцарским крестом с дубовыми листьями, а впоследствии был представлен фюрером к высшей награде Рейха - Брилиантам к Рыцарскому кресту. Не менее восторженно относились к нему и союзники - итальянцы. Они называли Марсейля “Звездой Африки”, а Бенито Муссолини не раз упоминал его в своих речах в восторженных тонах и даже наградил Ханса Иоахима золотой медалью за храбрость. Казалось у 22 летнего молодого человека впереди хорошая карьера и еще много новых подвигов. Но все в одночасье закончилось так же неожиданно как и начиналось. 30 сентября 1942 года недалеко от Эль - Аламейна его кабина наполнилась едким черным дымом ( надо сказать, что это был один из типичных дефектов Ме - 109 F) Иоахим смог дотянуть свой самолет до территории занятой немцами, открыл фонарь и выбросился наружу, не заметив, что самолет начал пикировать. Итог оказался плачевен, его затянуло в воздушный поток и с силой ударило о хвостовую обшивку. Тогда же, судя по всему, он и умер, а на землю уже упал труп, парашют его так и не раскрылся.

Иоахима Ханса Марсейля похоронили в Сиди - Абдель - Рамана, в том самом месте, где он и разбился. На момент гибели у него на счету было 158 побед , из которых 151 (101 Кертис Р - 40, 30 “Харрикейнов”, 16 “Спитфайров” и 4 “Москито”) были одержаны в ходе войны на африканском театре военных действий меньше чем за полтора года. И пусть по результативности он только 30 из всех немецких “экспертов” , он навсегда останется в анналах истории как один из лучших летчиков мировой войны.